Pompe plurigiranti flangiate

Impiego

Queste pompe trovano vasto impiego in agricoltura. Servono infatti per impianti di irrigazione e per il convogliamento di acqua sotto pressione. Sono predisposte per accoppiamento diretto a motori Diesel.

Costruzione

Parte idraulica del tipo centrifuga ad asse orizzontale con due, tre o quattro giranti in serie. Bocche flangiate secondo norme UNI PN10, quella aspirante posta assialmente e quella premente radialmente con la possibilità di essere ruotata. Le giranti, del tipo radiale chiuso, sono equilibrate dinamicamente e idraulicamente. La tenuta è a baderna con flangia registrabile, l’albero in corrispondenza di essa è protetto da un riporto di cromo duro. Al supporto ampiamente dimensionato è affidata la sopportazione della parte rotante ed idraulica. Per le pompe con tre o quattro giranti è previsto un piedino di appoggio all’estremità della parte idraulica. L’albero pompa è sostenuto da due cuscinetti a sfere ampiamente dimensionati e molto distanziati tra di loro in modo da assicurare una giusta ripartizione dei carichi assiali e radiali. Nella parte idraulica l’albero è guidato da una bronzina autolubrificante alloggiata nel corpo aspirante evitando la rotazione a sbalzo del pacco giranti. La lubrificazione dei cuscinetti è a olio con controllo del livello mediante apposita asta.

Limiti d’impiego

Liquidi pompati: Liquidi che non sono chimicamente aggressivi per i materiali che compongono la pompa. Max. contenuto di sostanze solide in sospensione 40 gr/m³ della durezza e granulometria del limo. Max. temperatura del liquido pompato 80 °C. Temperatura ambiente: max 50 °C. Pressione max. di esercizio 1,2 volte la pressione max di funzionamento.

Tolleranze

Le caratteristiche di lavoro riportate sul catalogo sono state ottenute usando acqua a 15 °C. ad una pressione atmosferica di 1 bar e sono garantite secondo le norme ISO.ueste pompe trovano vasto impiego in agricoltura. Servono infatti per impianti di irrigazione e per il convogliamento di acqua sotto pressione. Sono predisposte per accoppiamento diretto a motori Diesel.